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19款奔跑G500双涡轮增压V8带动机现车体验评测

  

19款奔跑G500双涡轮增压V8带动机现车体验评测

  19款奔驰G500经过全新改款内饰豪华气派,卓越的品质和精致的工艺在车内体现得淋漓尽致,对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则。

  综上所述,墨版奔驰G500的平行进口版本比中规车性价比高出一个档次,目前进一步了解到,价格方面该车尚有不少议价空间,很值得考虑。

  买车的消费者可能都有这样的感受,看中了某款进口车,但是4S店要交定金等一个月才能到货,遥遥无期的等待很让人不爽。可能很多人不知道,其实除了国内4S渠道,还有平行进口的渠道,不仅价格低配置高,且基本都是现车,随提随走,完全不用等。目前销量很高的墨版奔驰G500就是其一,墨版奔驰G500的性能配置究竟如何,国内上牌联保是否方便,带着这些问题,我们请教了位于天津市滨海新区保税区津滨大道236号富立方的平行进口车专卖商,以下为您详细介绍:

  19款奔驰G500经过全新改款造相比老车型,全新奔驰G级车长增加53mm,宽度增加121mm,尺寸上的增加将会优化车内空间表现。涉水深度达到了700mm,比过往增加100mm。接近角31°,离去角30,双双增加1°,离地间隙增加6mm,达到241mm。

  19款奔驰G500双涡轮增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80的最大扭矩,再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁(均能100锁死),使得G500具有刁悍的经由过程本领。无非这些其实不象征着入口奔驰G500的公路机能的损失,推动近三吨重车身的时间,仍然有0-100km/h加快10.2秒的好成绩。这款纯种越野车设备的是奔驰最新一代的4.0T V8发动机,具备216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

  全新奔驰G级具备方正车身,梯形架构的非承载式车身,三把100差速锁,低速越野驱动模式这些永不褪色的经典越野元素。与此同时,工程师希望在数据指标上,在越野性能上能够更进一步。为此全新奔驰G级具备更高离地间隙,更大涉水深度,更大的接近角和离去角。

  全新一代G级最大的变化全部集中在内饰方面,家族化的设计语言随处可见,双12.3英寸屏幕非常震撼,让原本复杂的内饰简约了不少。不过“图腾”三把锁开关仍然是全新一代G级的核心,位置没有改变。此外,全新的三辐式多功能方向盘依然配备有奔驰双拇指控制(Dual Thumb Control)系统。

  车内采用深色调与桃木装饰,黑色真皮运动座椅非常舒适,方向盘以高档真皮包裹装饰,触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台,稳重大气,同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有,丝毫不次于豪华轿车的功能。

  奔驰G级是公认的最强的全地形越野车型之一,在它身上既可以找到古典气质,又可以找到原始的野性感,当然,最令人着迷的还是它表现出的强悍越野性能,无数喜欢户外越野的朋友都将它奉为心中的神车,这足以看出它的魅力。

本站文章于2019-11-25 12:55,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:19款奔跑G500双涡轮增压V8带动机现车体验评测

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